ولدت مرسيدس بنز، أول سيارة معترف بها رسميًا بمحرك بنزين، في عام 1886. ولدت هذه السيارة في يد المخترع الألماني كارل بنز (نعم، نفس بنز من مرسيدس بنز). لم تكن هذه الثورة الصناعية ممكنة بالنسبة لمرسيدس-بنز لولا استخدام اللحام القوسي، الذي تم ابتكاره قبل بضعة عقود فقط. منذ تلك اللحظة فصاعدًا، أصبحت صناعتا السيارات واللحام مرتبطتين إلى الأبد، مثل لوحين فولاذيين ملحومين تناكبيًا باستخدام عملية TIG.
نحن نمر بفترة مثيرة للاهتمام حيث تحقق معدات اللحام قفزة هائلة إلى الأمام. - جريج كولمان
لعدة قرون، لم يتمكن البشر من ربط المعادن إلا باستخدام طرق تركيب بدائية وشاقة تتضمن تسخين المعادن والتنصت عليها حتى تندمج معًا. في ستينيات القرن التاسع عشر، بدأ رجل إنجليزي يُدعى وايلد في ربط المعادن عن عمد باستخدام اللحام الكهربائي. وفي عام 1865، حصل على براءة اختراع لعملية "القوس الكهربائي"، والتي لم تهم العلماء حتى عام 1881، عندما صنع مصابيح الشوارع بقوس الكربون. وبمجرد خروج المارد من القمقم، لم يعد هناك مجال للعودة إلى الوراء، ودخلت شركات مثل لينكولن إلكتريك في مجال اللحام في عام 1907.
سبتمبر 1927 - خط أنابيب رامكين هودج يستعد لوضع الحافة النهائية للوصلة من الجرس إلى الغلاف لخط أنابيب الغاز الطبيعي مقاس 8 بوصات الذي يحمل الغاز الطبيعي من رامكين، لويزيانا، إلى هودج، لويزيانا. لقد كان واحدًا من أولى الأنابيب الكبيرة التي تم لحامها بالقوس، وتم استخدام معدات لينكولن فقط في هذا المشروع.
بدأت شركة لينكولن إلكتريك في كليفلاند بولاية أوهايو في تصنيع المحركات الكهربائية في عام 1895. وبحلول عام 1907، كانت لينكولن إلكتريك قد قامت ببناء أول آلة لحام تعمل بالتيار المستمر يتم التحكم فيها بالجهد. أسس المؤسس جون س. لينكولن الشركة باستثمار قدره 200 دولار لتصنيع محركات كهربائية من تصميمه الخاص.
1895: أسس جون سي. لينكولن شركة لينكولن للكهرباء لتصنيع وبيع المحركات الكهربائية من تصميمه الخاص.
1917: تأسيس مدرسة لينكولن للحام الكهربائي. منذ تأسيسها في عام 1917، قامت المدرسة بتدريب أكثر من 100000 طالب.
1933: نشرت شركة لينكولن إلكتريك الطبعة الأولى من دليل عملية تصميم وتصنيع اللحام القوسي لتمكين العملاء من استخدام اللحام القوسي بشكل فعال. اليوم يعتبر "الكتاب المقدس للحام".
1977: تم افتتاح مصنع للأقطاب الكهربائية في مينتور بولاية أوهايو بالولايات المتحدة الأمريكية لتصنيع المواد الاستهلاكية لإنتاج الأسلاك.
2005: استحوذت شركة Lincoln Electric على شركة JW Harris Corporation، الشركة الرائدة عالميًا في مجال اللحام، لتوسيع قدرات حلول الشركة واستكمال خط إنتاجها الأساسي.
لينكولن، الأخ الأصغر لجون سي، انضم إلى الشركة كبائع في عام 1907، وفي ذلك الوقت كان خط الإنتاج قد توسع ليشمل شواحن السيارات الكهربائية. في عام 1909، قام الأخوة لينكولن لأول مرة ببناء مجموعة من معدات اللحام. في عام 1911، قدمت شركة Lincoln Electric أول آلة لحام تعمل بالتيار المتردد محمولة ذات مشغل واحد في العالم.
وأوضح جريج كولمان، رئيس الاتصالات التسويقية لشركة لينكولن إلكتريك، الاختلافات بين الأخوين لينكولن. "جون سي. هو مهندس ومخترع يتمتع بخبرة واسعة في مجال التطوير الكهربائي في كليفلاند. من ناحية أخرى، جيمس إف هو بائع ذو شخصية جذابة ولعب لفريق كرة القدم بولاية أوهايو الذي لم يهزم. كابتن الفريق الثاني." على الرغم من أن الأخوين قد يختلفان في الشخصيات، إلا أنهما يشتركان في روح المبادرة.
قرر جون س. لينكولن التركيز على البحث العلمي، فسلم السيطرة على الشركة إلى شقيقه الأصغر جيمس ف. لينكولن في عام 1914. وعلى الفور تقريبًا، قدم جيمس ف. العمل بالقطعة وأنشأ لجنة استشارية للموظفين، والتي ضمت ممثلين منتخبين من كل قسم. ، ويجتمع كل أسبوعين منذ ذلك الحين. بحلول عام 1915، وفي خطوة تقدمية في ذلك الوقت، تم تسجيل موظفي لينكولن إلكتريك في نظام التأمين الجماعي على الحياة. كانت شركة Lincoln Electric واحدة من أولى الشركات التي قدمت مزايا للموظفين ومكافآت تحفيزية.
كانت ولاية أوهايو في مطلع القرن العشرين معقلًا لأصحاب المشاريع في مجال صناعة السيارات. من شركة Grant Motor وStandard Oil إلى شركة Allen Motor، وشركة Willis، وشركة Templar Motor، وStudebaker-Garford، وArrow Cyclecar، وشركة Sandusky Motor، بدا أن ولاية أوهايو كانت مركز مشهد السيارات في أوائل القرن العشرين. مع ظهور صناعة السيارات، تساعد جميع المنتجات الصناعية في دعم وتنمية أعمال السيارات الناشئة.
حتى قبل 69 عامًا، كان عمال اللحام مهتمين بالخوذات ذات الرسومات الحادة. تحقق من خوذة "الفودو" الرائعة هذه التي يعود تاريخها إلى عام 1944.
عرف جيمس ف. لينكولن أن المدربين سيكون لهم تأثير دائم على عمال اللحام في المستقبل. قال كولمان: "لقد أراد أن يتذكر عمال اللحام المدربون اسم لينكولن في مكان ما". كان إنشاء مدرسة لينكولن للحام الكهربائي بمثابة بداية العملية التعليمية. اعتبارًا من عام 2010، تم تدريب أكثر من 100.000 شخص على اللحام في المؤسسة.
وقال كولمان: "كان جيمس لينكولن صاحب رؤية حقيقية". "لقد كتب ثلاثة كتب ووضع الأساس لمبادئ إدارة الحوافز التي لا تزال موجودة حتى اليوم."
بالإضافة إلى عمله الإداري والأكاديمي، يعد جيمس لينكولن قائدًا يعزز ثقافة الشركة التي تستمع إلى اهتمامات الموظفين. "نحن نعمل دائمًا على تقليل النفايات وتقليل التكاليف وتحسين السلامة لجميع المشاركين في شركة Lincoln Electric. معظم هذه الأفكار تأتي من موظفينا. وحتى اليوم، بعد فترة طويلة من مغادرة الأخوين لينكولن، ما زلنا نخلق بيئة يتم فيها التعبير عن مخاوف الموظفين والترحيب بها.
كما هو الحال دائمًا، تواكب شركة Lincoln Electric الوجه المتغير للحام، مما يدفع منحنى التعلم إلى أبعد من ذلك. لقد أصبح التدريب جزءًا مهمًا من محفظة لينكولن. "منذ حوالي ستة إلى ثمانية أعوام، عملنا مع إحدى شركات الواقع الافتراضي لإنشاء بيئة دقيقة لمحاكاة ما يمكن أن يحدث عند اللحام. يحاكي جهاز محاكاة اللحام بالقوس الواقعي VRTEX شكل اللحام وصوته بدقة.
ووفقا لكولمان، "يسمح لك النظام بتقييم اللحام. يقيس الزاوية والسرعة والوصول لتقييم اللحام. كل هذا يتم دون إهدار المواد الاستهلاكية. لا مزيد من الحاجة أثناء الممارسة. استخدام المعدن الخام والغاز وأسلاك اللحام.
توصي شركة Lincoln Electric بالتدريب على الواقع الافتراضي باعتباره مكملاً للتدريب الحقيقي في ورشة اللحام أو بيئة العمل ولا ينبغي اعتباره بديلاً لأساليب التدريب التقليدية.
في مايو 1939، اشترت خدمات العارضين في بيتسبرغ، بنسلفانيا سيارة لينكولن SA-150. هنا، يعمل عامل لحام على إطار يبلغ طوله 20 قدمًا تم انتشاله من شاحنة محترقة. وقالت الشركة إن الطراز SA-150 دفع ثمنه في الأسبوع الأول من طرحه في المتاجر.
يتم استخدام أنظمة VRTEX في العديد من الأماكن والعديد من الصناعات المختلفة في البيئة الحالية كوسيلة لتوفير المال أثناء التدريب. وأوضح كولمان أن الجهاز لا يتعلم بشكل فعال عمليات اللحام المختلفة فحسب، بل يختبر اللحامين أيضًا. "يمكن أيضًا استخدام النظام للتأكد من أن عامل اللحام ماهر في عمليات اللحام المختلفة. وبدون إنفاق أي موارد، يمكن للشركة التحقق مما إذا كان عامل اللحام يمكنه تنفيذ ما يقوله.
وقال كولمان إن شركة لينكولن إلكتريك تعمل على اللحام بالقوس الكهربائي، و"هذا لن يتغير". "سنواصل توسيع قدراتنا في مجال اللحام القوسي والمواد الاستهلاكية."
يوضح كولمان: "نحن نشارك في العديد من العمليات الحديثة، مثل اللحام بالليزر الهجين بالألياف الضوئية، حيث يتم الحفاظ على استخدام مستهلكات اللحام في العملية". يمكن أيضًا استخدام الأجزاء الجديدة في عملية التصنيع لتحسين مقاومتها للتآكل لإصلاح الأسطح البالية. "
وبالإضافة إلى عملية اللحام بالليزر، تحدث لنا كولمان أيضًا عن أعمال الشركة في مجال قطع المعادن. "لقد قمنا ببعض عمليات الاستحواذ القوية مثل Torchmate. على مدار أكثر من 30 عامًا، قدمت أنظمة القطع Torchmate CNC طاولات قطع بلازما CNC بأسعار معقولة وحلول أتمتة أخرى للمصنعين في جميع أنحاء العالم.
استحوذت لينكولن إلكتريك أيضًا على شركة هاريس ثيرمال في التسعينيات. تعتبر شركة Harris Calorific رائدة في مجال اللحام والقطع بالغاز. تأسست الشركة على يد جون هاريس، الرجل الذي اكتشف طريقة القطع واللحام بالأوكسي أسيتيلين. وقال كولمان: "لذلك نحن نتطلع أيضًا إلى التدريب على قطع المعادن". وأضاف: "إحدى عمليات الاستحواذ التي قمنا بها مؤخرًا هي شركة Burny Kaliburn، وهي شركة مصنعة لأنظمة القطع بالبلازما عالية الدقة". "في الوقت الحالي، يمكننا تقديم أنظمة القطع باللهب، والقطع بالبلازما المحمولة، وأنظمة CNC المكتبية، وأنظمة القطع بالبلازما والليزر عالية الوضوح."
وقال كولمان: «نمر بفترة مثيرة للاهتمام بسبب القفزة الهائلة للأمام في معدات اللحام. وأضاف: "لقد تم تغيير المعدات من نظام قائم على المحولات/المقومات إلى نظام قائم على العاكس لعمليات متعددة بأشكال موجية مختلفة". وأضاف: "لقد تم الارتقاء باستخدام البرامج لتحسين خصائص قوس الألومنيوم GMAW إلى مستوى جديد في لينكولن إلكتريك من خلال ما نسميه تقنية التحكم في الشكل الموجي".
يختار معظم المصنعين المحترفين القوس المفضل للتطبيق من خلال معالجة نبض الجهاز أو خصائص الشكل الموجي. Chip Foose موجود هنا للتباهي بالكاميرا.
"المستوى التالي" الذي يشير إليه كولمان هو تقنية لينكولن إلكتريك، والتي تسمح لأنظمة اللحام بفهم ما يفكر فيه المستخدم أو صاحب العمل حول اللحام عالي الجودة لتطبيق معين.
يوضح كولمان: "يمكن للآلة أن تحدد بالضبط ما يعتبره المستخدم لحامًا مقبولاً، ومن ثم يمكنها تقييم اللحام بناءً على المعلومات المقدمة من المستخدم".
يمكن العثور على تقنية التحكم في الشكل الموجي والإعداد "المحدد من قبل المستخدم" الذي توفره في البرنامج المدمج في مصادر الطاقة العاكسة لموجة لينكولن. تتوفر Power Wave بأشكال موجية مبرمجة مسبقًا للحام الألمنيوم، أو يمكن للمهندسين إنشاء أشكال موجية خاصة بهم باستخدام برنامج Lincoln Wave Designer. يمكن برمجة هذه الأشكال الموجية التي تم إنشاؤها بواسطة الكمبيوتر الشخصي في Power Wave.
في الماضي، لم يكن التعامل مع الأطوال الموجية دائمًا مشكلة أو خيارًا. طفل صغير يراقب والده (جون تايلور) يستعد للإصلاحات باستخدام آلة اللحام بالغاز الخاصة به في مزرعة لورانس وجون تايلور في ديسمبر 1949.
تتيح القدرة على التحكم في الشكل الموجي ومعالجته للعاملين في اللحام ضبط السبائك المعدنية المختلفة لضمان اتصال لحام قوي. وقال كولمان: "هذا بعيد كل البعد عن أول ماكينة لحام لينكولن إلكتريك بحجم بينتو وتستخدم قطبًا كهربائيًا صلبًا".
تعد آلات القطع بالبلازما Tomahawk من Lincoln Electric جزءًا مهمًا من أحدث التطورات في مجال تصنيع المعادن وقطعها.
يمكن أن يكون لمعالجة شكل الموجة تأثير يمكن التنبؤ به على سرعة السير، والمظهر النهائي لخرزة اللحام، والتنظيف بعد اللحام، ومستويات دخان اللحام. على سبيل المثال، على ركيزة رقيقة من الألومنيوم مقاس 0.035 بوصة، يمكن للمستخدمين استخدام تقنية Waveform لتقليل مدخلات الحرارة، وتقليل التشويه، والقضاء على التناثر، والقضاء على الخطوط الباردة، والقضاء على الاحتراق. وقد تم القيام بذلك بشكل متكرر في التطبيقات التي يمكن أن تستفيد من GMAW النبضي. يمكن إنشاء برامج اللحام لمجموعة محددة جدًا من سرعات وتيارات تغذية الأسلاك، أو يمكن تصميمها للعمل مع نطاق واسع جدًا من سماكات المواد ومجموعة واسعة من سرعات تغذية الأسلاك.
جعل الانحناءات 12 بوصة. خطوط أنابيب الغاز الطبيعي في حقل KMA في ويتشيتا فولز، تكساس، أكتوبر 1938. تم تنفيذ العمل عند معبر نهر لإنشاء نظام تجميع بين بعض الآبار ومصنع تكسير نفط فيليبس.
شركة Techalloy، وهي شركة تابعة أخرى لشركة Lincoln Electric، يقع مقرها في ولاية ماريلاند وتقوم بتصنيع سبائك النيكل والمواد الاستهلاكية لحام الفولاذ المقاوم للصدأ لأنظمة عوادم السيارات، والحماية من درجات الحرارة العالية والتآكل في الصناعات الكيميائية والصيدلانية، والصيانة والإصلاح في صناعة النفط والغاز. . تعتبر منتجات الشركة معيار الصناعة لتوليد الطاقة والتطبيقات النووية. تحتفظ شركة Techalloy بمكانتها الرائدة كمورد للمواد الصلبة لمحطات الطاقة. مع تحول شركات صناعة السيارات إلى سبائك معدنية أخرى أو أحدث، قدمت شركة Techalloy منتجات جديدة لتلبية احتياجات اللحام الخاصة بالمصنعين.
تتميز السبائك المعدنية المختلفة بالعديد من الخصائص الجذابة المختلفة، مما يجعل كل سبيكة خيارًا جيدًا لتطبيقات مختلفة، على الرغم من إمكانية لحامها بطرق مختلفة. ومن خلال الفهم العميق لعلم المعادن وأحدث الأدوات والتكنولوجيا في السوق، يمكن معالجة جميع السبائك المعدنية بنجاح. تساعد شركة Lincoln Electric عمال اللحام على البقاء في طليعة التكنولوجيا من خلال المعدات المحدثة وأحدث أساليب التدريب. تظل هذه المبادئ الأساسية للعمل مع شركة Lincoln Electric منذ البداية هي العوامل الدافعة للشركة اليوم.
قم بإنشاء رسالتك الإخبارية الخاصة مع محتوى Off Road Xtreme المفضل لديك والذي يتم تسليمه مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك مجانًا!
نتعهد بعدم استخدام عنوان بريدك الإلكتروني للحصول على تحديثات حصرية من Power Automedia Network.